L’emplacement d’un point de ravitaillement de carburant sur les voies ou les dépôts ferroviaires est stratégique pour son accessibilité et sa rapidité du ravitaillement.
Conçue sur-mesure par notre Bureau d’Etudes, la station-service en conteneur EUROBOX d’une capacité de 50 000 litres de GNR a été sélectionnée par le client pour répondre à ses contraintes. Sa configuration tient compte des impératifs de ravitaillement des locomotives pour offrir une double piste de distribution …. en faisant ainsi une station-service conteneurisée traversante, deux volets (roulants électriques avec accès par badge) sécurisent par ailleurs la cabine de distribution.
Equipée de pompes de grande capacité, cette solution de stockage et distribution mobile délivre un débit important de l’ordre de 200L/minute, débit dimensionné pour la taille importante des réservoirs des locomotives pour lesquels faire le plein demandait 45 minutes de mobilisation contre 20 minutes aujourd’hui.
Avec un tel débit, la station-service en conteneur est équipée d’une citerne simple paroi intégré dans un bac de rétention assurant ainsi une sécurité supplémentaire. Cette mesure a été prévue dans le cadre d’un éventuel passage du dépôt ferroviaire en site classé ICPE.
Station Gnr Mobile Eurobox Blocalps
Hautement sécurisée, l’accès pour les opérations de maintenance se fait via une échelle à crinoline et une trappe d’accès par trou d’homme, pivotante et cadenassable avec sécurité anti-effraction.
Constituée d’un habillage et d’une couverture mono-pente en plaques nervurées acier galvanisé pré-laquée, le module fermé qui protège la cuve et les équipements de cette station-service mobile, est garanti 10 ans contre la corrosion. Pour une finition soignée et un investissement durable, les angles et gouttières de cette station-service modulable sont habillés en tôle pré-laquée et le toit est équipé d’un chéneau pour l’écoulement des eaux de pluie.
Enrouleur Station Container Blocalps
Véritable station à la carte, un flexible de grande longueur (plus de 25 mètres) a été installé afin d’atteindre facilement le réservoir des locomotives, le dépotage lui aussi été déplacé à l’arrière de la station-service hors sol afin de faciliter l’accès aux camions citernes.
