Comment ravitailler en carburant le transport ferroviaire ?

Sur la ligne SCNF Paris Marseille longue de 660 KM, le ravitaillement des locomotives est primordial. Un nouveau centre technique a vu le jour et a nécessité l’installation d’une station de stockage et distribution de carburant.

Le modèle de station-service ferroviaire mobile EUROBOX hors sol, que nous proposons, est doté d'une capacité de distribution bi-produit, il peut fournir à la fois du GNR (Gasoil Non Routier) à hauteur de 40 000 litres et de l’Adblue dans une quantité de 5000 litres. L’Adblue étant un liquide sensible aux variations de températures, sa cuve a été isolée dans un second conteneur de type BLUEBOX pour assurer une meilleure protection thermique.

Conçue sur mesure au sein du Bureau d’études de Blocalps, la station EUROBOX est équipée d'un automate de gestion de carburant permettant un contrôle précis des prises de carburant et une gestion efficace des opérations.

Cette station-service conteneurisée dispose de 2 enrouleurs dont un de 15 mètres favorisant le ravitaillement de la locomotive quel que soit la position de la locomotive en approche de la station. A noter la performance du débit, la station EUROBOX offre un débit de 120L/minute pour un ravitaillement rapide.

Enfin, la station-service en conteneur comprend une trappe de maintenance par trou d’homme, pivotante et cadenassable avec sécurité anti-effraction.

Un aspect crucial de cette station-service mobile est sa capacité à opérer dans des zones isolées. Dans ces environnements, la sécurité est primordiale. C'est pourquoi la station EUROBOX est conçue pour être totalement fermée et protégée contre les effractions. Son enveloppe en acier galvanisé prélaqué offre une protection maximale aux équipements internes, tels que la citerne et le distributeur. Cette conception garantit non seulement la sécurité des installations mais aussi leur durabilité selon les conditions météorologiques.

En résumé, la station-service ferroviaire hors sol EUROBOX représente une solution complète pour le ravitaillement en carburant des locomotives. Son design sur mesure, sa technologie et sa capacité à opérer dans des environnements isolés en font un investissement stratégique pour assurer la continuité et la sécurité des services ferroviaires, renforçant ainsi la performance globale du réseau.